Personnellement je pense qu’à gauche est peut-être moins dangereux dans les zones sans infrastructures où on roule comme une voiture et où c’est facile de faire le choix de dépasser par gauche. Mais ça se limite aux zones sans infrastructures. Dès qu’il y a une bande cyclable c’est le plus souvent à droite. Si en tant que cycliste on se met à doubler c’est dans des situations où les voitures sont lentes, que ce soit gauche ou droite, j’ai tendance à faire au plus facile suivant ma position plutôt que de zigzaguer, en ralentissant et m’assurant que la voiture ne peut pas tourner dans ma direction à cet endroit. Les infrastructures étant tellement différentes suivant les rues, il est difficile de toujours faire d’une manière unique et optimale.