Et jusqu’a ce qu’elle ait été retirée par les démineurs, bien entendu. Je souhaite beaucoup de patience à tout le monde, ça va être une journée chaotique.
Ouah, gare du Nord, ça va foutre un bordel monstre. C’est dingue qu’on trouve encore des obus 80 ans après. Ça change des “colis suspects”.
Heureusement que notre espèce a gagné en maturité et ne déverse plus ce genre de saloperies aux quatre coins du monde !
Gare du Nord, ce lieu irremplaçable du folklore parisien.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paris-Nord
De 1940 à 1944, Paris-Nord, ainsi que sa voisine Paris-Est, est largement investie par l’armée allemande : ces gares desservent en effet l’Allemagne, ainsi que les pays voisins occupés. Durant quatre ans, la gare vit au rythme des trains réguliers qui permettent aux occupants de regagner le Reich. Dans la nuit du 21 au 22 avril 1944, un bombardement allié de grande ampleur, avec 247 appareils Lancaster et 22 de Havilland DH.98 Mosquito, atteint le site de La Chapelle. Outre les nombreuses victimes civiles, il anéantit la zone d’avant-gare entre le pont Marcadet et le Landy. Les voies principales sont en partie creusées de cratères de bombes et jonchées de débris, des sauts-de-mouton et postes d’aiguillage se sont effondrés, et des locomotives sont plantées dans le sol, à la verticale, en particulier sur les sites de remisage de La Chapelle-Triage et La Chapelle-Intérieure. Le trafic est totalement interrompu entre Paris-Nord, Saint-Denis et Aubervilliers - La Courneuve. En dépit de l’intensité des destructions, le trafic reprend les semaines suivantes avec des itinéraires zigzaguant entre les décombres.
J’ignorais ca, merci bien !
Merci!
Vu l’état de l’armée russe actuellement, on pourrait les traiter comme responsable du bombardement.
Y’avait un counter-strike de prévu? On m’a rien dit?
avec 200Kg d’explosif, c’est pas tout a fait la même échelle !
Portions du périph’ et de l’A1 fermées, évacuations à Saint-Denis, confinement d’écoles et d’EHPAD, conduite de gaz découverte sous la bombe. Eh ben !
Le réseau de voie ferré manque de résilience à cet endroit si on n’est pas capable de dévier une portion des trains sur d’autres voies.
Ça n’est pas forcément judicieux d’investir pour des itinéraires de secours pour chaque ligne du pays, mais là ça semble être un goulot d’étranglement.
Ou alors, au lieu de continuer à investir au même endroit dans des solutions exponentiellement coûteuses et complexes pour essayer de rendre la région Parisienne vivable, est-ce qu’on n’investirait pas cet argent ailleurs pour essayer de décentraliser un peu et pousser les gens à quitter Paris ?
Quitter Paris ? Mais pour aller où ? C’est vide le reste !
C’est ce qu’on dit : Il y a de la place (^_-)
Ça serait judicieux à plusieurs niveaux, oui. Beaucoup de trajets en train nécessitent une correspondance à Paris, donc même en vivant en dehors de la région on dépends des gares parisiennes.
Clairement ! Le problème de Paris ca reste les 4 grosses gares en butée pas reliées ensemble. Et vu que tout le reste est entièrement construit, c’est super compliqué à rectifier sans redessiner toute la carte de Paris à la Haussmann.
@Hirom
Autour de Gare du Nord on manque cruellement de place pour faire passer les trains.
La ligne d et b se partagent aussi les mêmes voies dans le même tunnel.C’est pour ça qu’on a autant de problèmes au niveau de cette gare.
@just_chill
