Så er det endelig fredag! Dette er tråden, hvor der kan snakkes om alt og intet.
Denne tråd oprettes automatisk af botten hver fredag kl 6.
Hvis du har spørgsmål til botten eller ønsker at bruge den på et fælleskab, så skriv til @[email protected].
God weekend!
Så ville jeg evt. overveje at kigge efter en Hyundai ioniq (ikke 5 eller 6, bare ioniq). De har 200-250km reel rækkevidde, så den kan dække behovet for langt de fleste. De kan fås brugt for ~110k.
Har selv haft elbil i 4 år nu, og kørt omkring 120k km i den, og gik selv efter længst mulig rækkevidde dengang. Det er virkelig sjældent jeg bruger det må jeg bare sige, så kunne sagtens have købt en billigere bil med et mindre batteri.
Hvilken rækkevidde vil du sige at du bruger tit? Altså hvis nu din bil har 400 kms rækkevidde men du meget sjældent er under 50% på batteriet så er svaret vel cirka 200 km. Hvor vil du sige du ligger der? Jeg tror selv jeg bliver fanget i at kigge for meget på rækkevidden.
Jeg kører omkring 90-100km dagligt inkl. diverse (handle, børn til aktiviteter, mig selv til aktiviteter osv.), og så ville jeg personligt foretrække at have en bil man kan køre sit daglige behov med mellem 20-80% opladning som minimum for at undgå at klemme batteriet ud i “yderzonerne”. Så vel omkring 2x dagligt behov som en minimumsgrænse. Jeg ville nok personligt stadig ikke vælge en bil med meget mindre end 200km reel rækkevidde om vinteren selv hvis det er mere end mit daglige behov, hvis det er den eneste/primære bil.
Min bil er opgivet til lidt over 600km rækkevidde, der giver omkring 450km reel rækkevidde, og det er totalt unødvendigt for mig. Jeg lader ca. hver anden dag, lidt afhængig af hvordan elpriser ser ud.
Jeg overvejer selv at skifte til sådan en brugt ioniq for at have en billigere bil end min nuværende.
Den har jeg på min liste over mulige biler 🙂. Overvejer også Citroën ë-C4, Hyundai Kona, Nissan Leaf eller Kia e-Niro. Jeg har slet ikke forstand på biler så ved sgu ikke hvad jeg skal kigge efter. Har heller aldrig haft en bil så ved ikke hvad jeg foretrækker. Det ender nok med en masse prøveture og den bil der giver den bedste mavefornemmelse :)
Personligt ville jeg ikke købe hverken Citroën elbil eller en Nissan leaf. PSAs elbiler lader til at være noget værre møg ifht. deres BMS.
Har en kollega med en Leaf, og han har meget bøvl med opladningen på arbejdet fordi den er meget følsom overfor ladestrøm og spænding. Han kan kun lade, hvis mindre end halvdelen af standerne er i brug (vi har 8) ellers slår bilens lader fra, fordi den ikke kan lade med mindre end 6kW (eller noget i den retning)
Det er da en god anekdote at have i mente, tak :)